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環境局局長黃錦星表示,明白更換舊款商用柴油車的措施會對業界有一定影響,將再約見業界商討,期望可做到合情合理。他又說,即使源頭減廢做得再好,也難以避免要考慮興建焚化爐。
施政報告提出,資助車主更換歐盟三期或以前的舊款的商用柴油車,目標是在2019年前,把它們全部淘汰。有柴油車車主致電電台,指當局做法令他們生計不保。
行政長官梁振英競選的環保政綱,重點要改善空氣質素。據了解,施政報告會提出調高更換柴油車資助,目標在2015年淘汰老化柴油車。另外,最環保、零排放的電動車,無論私家車或巴士,推展都未如理想。
任職汽車代理商的梁先生,出入公司都會以全電動車代步。最近的一個充電站,在數條街道的商場。在鼓勵政策下,現時充電免費,但並非容易用得到。
梁先生的公司,是全港最主要的電動車代理之一,至今賣出2百多輛,大部份都是出售予政府及公營機構,私人的就不足二十輛。他說電動車要打入私人市場,仍有好大難度。