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運輸及物流局向立法會提交文件，報告《交通運輸策略性研究》最新進展，提出建設新一代運輸交匯樞紐。參考重慶、英國倫敦和新加坡經驗，有關公共交通設施不僅是一個車站，同時能提供一系列設施和服務的多元化交通樞紐，能帶動周邊地區發展。香港亦可按一地多用原則建設新一代運輸交匯樞紐，例如洪水橋鐵路站、港深西部鐵路一帶、交椅洲人工島等，亦會積極探討選擇市中心地區一些具地理優勢的位置。
當局亦提出，參考深圳和澳洲悉尼的經驗，正研究額外引入「按需求提供的公共交通服務模式」，在一些特定區域利用科技靈活調配不同載客量的車輛、班次和彈性規劃行車路線的公共交通營運模式，可適用於一些區內接駁客運服務，方便乘客往返不同地點及主要運輸交通樞紐，新模式可引入洪水橋/夏村新發展區及交椅洲人工島特定範圍內。
政府同時提出推動自動駕駛車輛發展，認為本港有獨特機遇
國際公共政策顧問機構Demographia調查顯示，香港連續第12年成為全球樓價最難負擔的城市，負擔能力進一步惡化，樓價對入息比率由上一份報告的20.7，升至23.2，換言之港人不吃不喝23.2年才能置業，遠遠拋離第二位的澳洲悉尼的15.3，以及第三位的加拿大溫哥華的13.3。
Jacky