日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
環保署被揭發塑膠回收率有「造數」之嫌,而香港的廢物入口量比出口多,令人有懷疑這些稱為「洋垃圾」的廢膠被送到堆填區。
地球之友助理事務經理葉佩華指,香港將廢膠轉口到內地回收的做法一直存在,而入口的塑膠更不需取得環保署認可。
香港環保廢料再造業總會會長劉耀成指,這些廢膠屬於生活垃圾,東南亞國家不准入口,於是商人看准香港是自由貿易港,把垃圾轉運到內地,但自從內地實施收緊廢物入口標準的綠籬行動後,垃圾就滯留在港。
一批回收商聯同地球之友發表聲明,促請政府加強支援回收業。
參與聯署的有兩大回收及再造業商會,以及81間回收商。他們指,現時很多價值較低的可再造廢料,如塑膠、木材、玻璃等,因回收和經營成本過高,缺乏市場誘因,大部分被棄置堆填區,批評政府有份造成浪費,增加堆填區壓力。
他們要求政府盡快公布成立回收基金的具體內容,直接補貼租金和運輸費,扶助再造業。
不少觀眾贊成政府資助司機換車,更有人指三成不足夠。有觀眾則指,巴士排放亦是空氣污染的一大來源,應盡快優化巴士路線。
地球之友副總監劉祉鋒指,的確有不少巴士車齡都很高,造成污染,政府要跟巴士公司就管制協議商討,盡快淘汰高污染車輛,亦要重組巴士路線,減少重疊路線,希望區議會不要事事反對。